架子队管理新模式 张吉怀铁路显身手

来源:本站原创 作者:李祯林 张明杰  时间:2019-03-22 【字体:

安全系数提高了、成本损耗降低了、施工进度加快了、工人干劲更足了。达成上述四个目标,十四局四公司张吉怀项目部只用了一个办法:组建自己的专业化架子队垂直管理,实现“一举四得”。

该公司承建的张吉怀铁路9标段隧道占比高达90%,穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地,沿线地质构造复杂、地形地貌多变,是典型的山区铁路。项目部因事施策,组建两个直属专业架子队。

架子队不能干成空架子。架子队长同时也是项目部的副经理,实现了对作业层的垂直管理,物资供应、机械设备等直接由项目部做主,避免了因为管理环节过多引发的相互推诿、效率低下、效益流失等问题。

架子队也不是花架子。施工安全、产值进度等由架子队直接负责。张吉怀铁路隧道内的围岩性质大多是Ⅳ级、Ⅴ级围岩,很不稳定。架子队成员各司其职,隧道施工在他们手中如同穿针引线,有条不紊,创新应用的聚能水压爆破技术,在全线得到推广。数据显示,张吉怀项目部隧道月平均进尺达90米。

架子队新管理模式带来的经济效益也逐渐显现。“以前的劳务架子队,设备机械都是外部租赁,投入很大,”岩山隧道架子队长孙芝琪算了一笔账,“过去大包队时,仅小型机具款,项目部每月至少要支付20万元,自从架子队实行限额发放材料后,架子队每月只需投入6~7万元左右就足够了。仅此小料款一项,一个洞口一年可降低成本150万元左右!”一季度工作例会上,孙芝琪汇报了自己队的施工情况,在垂直管理下,他所带领的架子队成为项目部大名鼎鼎的“价值队”。